Mit dem Beitrag sollen die Möglichkeiten des Barkhausenverfahrens zum Routineeinsatz bei der Wartung von Flugzeugen demonstriert werden. Für die Untersuchungen wurde ein kommerzielles Gerät mit einer Rechnerkopplung zur Auswertung und eine halbautomatischen Abtasteinrichtung verwendet. Als Beispiel wird die Prüfung des inneren Fahrwerkzylinders beschrieben bei dem durch Reibungswärme (mangelnde Schmierung) Martensitbereiche (Versprödung) entstehen können. Die Prüfungen zeigen die Eignung des Verfahren zum Nachweis von wärmegeschädigten Bereichen und gegenüber anderen Verfahren eine deutlich höhere Zuverlässigkeit. Die Prüfungen auf der Chromschicht und nach ihrer Entfernung ergaben keine Unterschiede. Bei den weiteren Beispielen Schäden während der Herstellung durch das Schleifen festgestellt. Es wird vorgeschlagen das Verfahren während des Schleifens zum Nachweis von Überhitzungen einzusetzen. (Stadthaus, M.)
Using the Barkhausen effect for the inspection of high-strength steel aircraft components
Anwendung des Barkhauseneffektes zur Prüfung von Flugzeugkomponenten aus hochfestem Stahl
Insight ; 41 , 3 ; 156-163
1999
8 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
English
Barkhausen Noise Inspection for Detecting Grinding Burns in High Strength Steel Parts
SAE Technical Papers | 2019
Barkhausen Noise Inspection for Detecting Grinding Burns in High Strength Steel Parts
SAE Technical Papers | 2018
BARKHAUSEN NOISE INSPECTION FOR DETECTING GRINDING BURNS IN HIGH STRENGTH STEEL PARTS
SAE Technical Papers | 2010
Inspection of aircraft components
Engineering Index Backfile | 1941
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