Aus Gründen des Umweltschutzes werden bis zum Jahr 2000 in zunehmendem Maße Halon-Feuerlöscher in Flugzeugen eingesetzt. Die Überwachung erfolgt bei diesen kugelförmigen Behältern mittels Schallemission. Dazu werden diese Feuerlöscher mit 6 Sensoren überwacht, die außen am Behälter befestigt wurden. Der Prüfdruck liegt 10 % über dem üblichen Druck in den Behältern. Der Frequenzbereich der Empfänger umfaßte den Bereich von 250 und 1200 kHz, wobei hauptsächlich im Bereich von 300 bis 350 kHz Signalamplituden registriert wurden. Die Behälterwanddicke betrug 1,8 mm. Die georteten Schallemissionsquellen werden Oberflächenbereichen zugeordnet, welche die Bezeichnung Cluster haben. Die Temperaturerhöhung bei der Druckzunahme im Innern des Behälters wird durch das Auswerteprogramm mittels Rechner erfaßt. In der Behälterschweißnaht wurde ein Wolframeinschluß gefunden, wie sich durch eine vergleichende Röntgenprüfung bestätigte. Von insgesamt 110 geprüften Behältern waren 4 Behälter fehlerbehaftet. Kriterium war eine bestimmte Zahl der Ereignisse pro Cluster. Die Prüfzeit betrug 20 Minuten pro Feuerlöscher. (Tietz, H.-D.)
Development of an acoustic emission test for aircraft fite extinguisher bottles
Entwicklung einer Schallemissionsprüfung für Flugzeug-Feuerlöschbehälter
1996
4 Seiten
Conference paper
English
Greener extinguisher for aircraft toilet fires
Emerald Group Publishing | 2002
NTRS | 1985