Die Bedeutung von Schweißkonstruktionen aus Aluminium im Transportbereich wird an Beispielen aus der Fertigung dänischer Betriebe beschrieben. Der Flexliner von ABB Scandia ist ein durchgehend begehbarer Nahverkehrszug aus 5 selbständig fahrbaren Zugsegmenten, die aus jeweils 3 Wagen bestehen. Die überragende Sicherheit des Zug wurde bei einem Zusammenstoß mit einem herkömmlichen Zug bei 85 km/h bewiesen, die nur zu einer Verformungsstrecke von 1m führte. Die tragende Schweißkonstruktion der Wagen besteht aus stranggepreßten AlMgSi-Profilen, die durch pulsierendes MIG-Schweißen mit dem Schweißzusatz Autrod 18.15 hergestellt werden. Schweißkonstruktionen aus Aluman und Peraluman werden auch für Niederflurbusse verwendet. Bei ihnen wird der Schweißzusatz Autrod 18.04 verwendet. Ebenso wie in der irischen See sind für innerdänische Fährverbindungen Katamaran-Fähren geplant, die von der Danyard-Werft gebaut werden. Verwendet wird stranggepreßte Profile und Grobbleche aus AlMg4.5-, AlMgSi- und AlZn-Legierungen, die mit dem Schweißzusatz Autrod 18.16 MIG-geschweißt werden.(Albrecht,M.)
Welded aluminium constructions on rail, road and sea
Schweißkonstruktionen aus Aluminium im Transportwesen: Nahverkehrszüge, Niederflurbusse und Hochgeschwindigkeitsfähren mit Katamaranrumpf
Svetsaren, English Edition ; 50 , 3 ; 28-31
1995
4 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
English
Can aluminium-lithium alloys be used in welded constructions for cryogenic engineering?
Tema Archive | 2001
|Aluminium squeezeform successful applications for road and rail
British Library Conference Proceedings | 1992
|The Long Island Rail Road orders an all-welded fleet
Tema Archive | 1997
|Engineering Index Backfile | 1897
Engineering Index Backfile | 1960
|