Zum zerstörungsfreien Nachweis von verdeckter Korrosion in älteren Flugzeugen werden Verfahren benötigt, die ein schnelles, großflächiges Abtasten von Außenflächen gestatten. In der Studie wird gezeigt, daß dies mit laserangeregten Lambwellen prinzipiell möglich ist. Die Versuche wurden an einer teilweise korrodierten Flügelklappe eines Aufklärungsflugzeuges vorgenommen. Das Prüfteil bestand aus zwei mit Schweißpunkten verbundenen Blechen von 0,5 und 0,35 mm Dicke. Die Ultraschallwellen wurden mit Linienimpulsen von 20 mm x 0,1 mm Größe und 4 mJ Impulsenergie angeregt. Einzelheiten sind an anderer Stelle beschrieben. Die Wellen wurden in 30 bis 210 mm Entfernung von der Anregungsstelle mit einem piezoelektrischen Wandler, der hauptsächlich auf den a0-Mode ansprach, registriert. Das Vorliegen von Korrosion machte sich durch eine starke Dämpfung der Lambwellenimpulse bemerkbar. Die Abstandsvergrößerungen zwischen Wellenerzeugung und Empfang bewirkten nur eine relativ geringe Dämpfung. (Richter, H.)
Laser-generated Lamb waves to detect hidden interfacial corrosion in thin-skin aircraft components
Nachweis von verdeckter Korrosion in dünnwandigen Flugzeugbauteilen mit laserangeregten Lambwellen
Nondestructive Testing and Evaluation ; 11 , 6 ; 357-367
1994
11 Seiten, 4 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
English
Hidden corrosion detection in aircraft metallic structures using Lamb waves
Tema Archive | 2005
|Corrosion detection in aircraft structures using guided Lamb waves
Tema Archive | 1996
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