Der vorliegende Beitrag ist eine Übersicht über die Methode zur Lebensdauerbestimmung für rotierende, zyklisch belastete Turbinenbauteile. Neben der Lebensdauerbestimmung nach dem Dauerfestigkeitskonzept nach Wöhler werden die Konzepte 'safe life', 'Initiierungs-Rißgröße' und 'damage tolerance' vorgestellt. Im Safe-life-Konzept werden die Bauteile nur für eine endliche Lebensdauer ausgelegt und anschließend durch neue ersetzt. Als minimaler Standard gilt die Zahl der Zyklen nach dem ein Teil von 1000 Teilen einen Riß von 0,8 mm Länge an der Oberfläche aufweist. Die ZfP spielt in diesem Konzept nur eine Rolle für die Prozeßkontrolle. In dem neuen Konzept 'damage tolerance' wird durch die ZfP eine kleinste noch nachweisbare Fehlergröße bestimmt. Mittels der Bruchmechanik wird die Zahl der Zyklen berechnet bis zur kritischen Fehlergröße, wobei nach einem Bruchteil dieser Zyklenzahl die nächst ZfP erfolgen muß. Die wichtige Größe in diesem Konzept ist die kleinste nachweisbare Fehlergröße. Sie wird durch Experimente für die einzelnen ZfP-Verfahren nach der Methode POD (probability of detection) bestimmt. Für manuelle und automatische Prüfungen werden POD-Kurven vorgestellt und diskutiert, wobei die automatische Prüfung die besseren POD-Werte aufweist. (Walte)
The role of NDE in predicting residual life for aircraft engine components
Die Rolle der zerstörungsfreien Untersuchung für die Bestimmung der Restlebensdauer für Flugzeugturbinenkomponenten
NDT&E International ; 27 , 4 ; 179-184
1994
6 Seiten, 7 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
English
Fatigue Life Of Aircraft Engine Mounting Components
SAE Technical Papers | 1950
|Fatigue life of aircraft engine mounting components
Engineering Index Backfile | 1950
|Residual life estimation of critical aero engine components
British Library Conference Proceedings | 2000
|Residual Life & Strength Estimates of Aircraft Structural Components with MSD/MED
British Library Conference Proceedings | 1994
|Standardization of aircraft engine components
Engineering Index Backfile | 1940
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