Um den Fahrkomfort im Pkw zu verbessern, werden seit einiger Zeit systematische Untersuchungen zu den möglichen Quellen von Geräuschen unternommen. Zu diesen gehört auch die akustische Belästigung, die vom Getriebe ausgeht und über die, zusammen mit ihrer Vermeidung, hier berichtet wird. In der Tat führen Verformungen, die während der Wärmebehandlung entstehen, zu einem Anstieg des Geräuschpegels, wenn sie von der Art sind, daß sie durch eine anschließende mechanische Bearbeitung nicht entfernt werden können. - Untersucht werden hier mehrere Parameter des Einsatzhärtens an einem Zahnkranz aus dem Stahl 19MnCr5, die Deformationen bewirken könnten (Bandbreite der Härtbarkeit des Stahls; isothermische Glühtemperatur des geschmiedeten Rohlings; Temperatur des Abschreckbades und die Verzögerung bei der Badbewegung des Abschreckbades). - Verwendet werden sollten solche Stähle, die ein schmales Härtungsstreuband (Jominy-Probe) besitzen. Die isothermische Glühtemperatur sollte nicht unnötigerweise erhöht werden. Es sollte in Öl mit einer Temperatur von etwa 100 Grad C abgeschreckt werden. Man sollte nicht später als nach 30 s mit der Badbewegung beginnen.
Influenza di alcuni parametri del processo di cementazione sulle deformazioni di componenti automobilistici
Einfluß einiger Prozeßparameter der Einsatzhärtung auf Verformungen von Autobauteilen
Influence of some parameters of the case hardening process on deformations of automobile parts
Traitement Thermique ; 271 ; 35-39
1994
5 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
Italian
Studio dell'influenza dei parametri di processo sulle proprieta' di getti in lega Al-Si-Cu
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