Bericht über die Dauerfestigkeitsprüfung von geschweißten Eisenbahn-Drehgestellrahmen in einem hydraulischen Prüfstand mit einem empirisch ermittelten Lastkollektiv. Der gesamte Rahmen wird nach jeweils 106 Lastzyklen einer Rißprüfung unterzogen. Versagenskriterium ist eine Rißtiefe größer 3,5 mm und länger als 5 bis 7 mm. In den kritischen Rißbereichen wird eine Reparaturschweißung durchgeführt. Die Gesamtprüfdauer beträgt 107 Lastzyklen. Nach Ende der Prüfung werden aus den Nichtreparaturbereichen Segmente zur zerstörenden Prüfung herausgeschnitten. Die Methode ist geeignet, konstruktive, fetigungstechnische und werkstofftechnische Schwachstellen zu selektieren und zu beseitigen. (Veile, P.)


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    Title :

    A method of fatigue testing welded and welded-cast bogie frames of locomotives


    Additional title:

    Eine Methode zur Dauerfestigkeitsprüfung geschweißter und gießgeschweißter Drehgestellrahmen für Lokomotiven


    Contributors:

    Published in:

    Welding International ; 7 , 4 ; 308-310


    Publication date :

    1993


    Size :

    3 Seiten, 1 Bild, 7 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Breakage of side frames of locomotives and of bogie trucks

    Twinberrow, J.D. | Engineering Index Backfile | 1931


    Experimental fatigue tests for welded chassis frames.

    Dmitrichenko | Automotive engineering | 1973



    German diesel-hydraulic bogie locomotives

    Engineering Index Backfile | 1952