Da in der Automobilindustrie in zunehmendem Maße lösungsmittelfreie Lacke eingesetzt werden, werden ZfP-Verfahren für den Nachweis verfahrensspezifischer Fehler wie kleine Klumpen und Krater benötigt. Die Autoren stellen für dieses Prüfproblem ein berührungslos arbeitendes thermographisches Verfahren vor. Hierbei wird das Metallsubstrat um ca. 20 bis 30 Cel über die Umgebungstemperatur aufgeheizt, und die Lackseite wird mit einer im Spektralbereich von 2,5 bis 5,6 Mikrometer arbeitenden Infrarotkamera mit einer Ortsauflösung von 0,1 mm thermographiert. Die dem Verfahren zugrundeliegenden theoretischen Grundlagen werden ausführlich dargestellt. Außer dem Nachweis von Oberflächenfehlern im Lack lassen sich auch unter dem Lack verborgene Korrosionsstellen erkennen und Lackdickenmessungen durchführen. Auf Grenzen und Probleme der Anwendung wie z.B. bei der Verwendung von Primern wird hingewiesen. (Richter)
Thermographic imaging of surface finish defects in coatings on metal substrates
Bildgebende Thermographie von Oberflächenendbearbeitungsfehlern in Beschichtungen auf Metallsubstraten
Materials Evaluation ; 50 , 2 ; 242-252
1992
6 Seiten, 7 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
English
Thermographic Inspection Of Coatings
NTRS | 1988
|Thermographic Detection of Defects in Refractory Composites
Online Contents | 1998
Engineering Index Backfile | 1939
SAE Technical Papers | 1945
SAE Technical Papers | 1942