In ein britisches Tornado-Flugzeug wurde für einen Modellversuch eine Apparatur eingebaut, mit der eine vorgekerbte Aluminiumprobe (7075-T651) so belastet werden konnte, daß Rißfortschritt auftrat (Beschleunigungen von mehr als 3,5 g). Die Probe war mit zwei 500-kHz-Schallemissionsaufnehmern versehen (PAC R 501), die die meßbaren Schallemissionssignale an ein kompaktes, batteriegetriebenes SE-System weiterleiteten (Maße 230 x 250 x 135 mm, Gewicht 2 kg). Während des Fluges wurden folgende Parameter aufgezeichnet: Beschleunigung, Signalankunftszeit, Signalanstiegszeit und Spitzenamplitude. Vor dem Flug wurde das System mittels Bleistiftbruch, Helium-Gasstrahl und YAG-Laser kalibriert. Während des Fluges wurden 600 SE-Ereignisse registriert. Signale mit Anstiegszeiten von 3 plus/minus 2 Mikrosekunden wurden als Rißsignale gewertet, was 30 Einstufungen als Rißanzeigen ergab. Anschließende bruchmechanische und fraktographische Untersuchungen zeigten, daß Rißwachstum von weniger als 1 mm2 während des Fluges nachweisbar ist. (Walte)


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    Title :

    Acoustic emission detection of crack presence and crack advance during flight


    Additional title:

    Nachweis von Rissen und deren Wachstum mittels Schallemission während des Fliegens


    Contributors:


    Publication date :

    1991


    Size :

    10 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    In-flight acoustic emission monotoring of crack growth

    Granata, D.M. / Kulowitch, P. / Scott, W.R. | Tema Archive | 1994


    In-flight fatigue crack monitoring using acoustic emission

    Hutton, P.H. / Skorpik, J.R. | Tema Archive | 1981



    Effects of combined acoustic and flight loads of crack growth

    Soovere, J. / Chiur, S.T. | Tema Archive | 1976


    CRACK DETECTION DEVICE, CRACK DETECTION METHOD, AND CRACK DETECTION PROGRAM

    YOSHIDA MITSUNOBU / KONDO TADASHIRO / ISHIFUJI TAICHI | European Patent Office | 2021

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