Die Verwendung von Karosserieblechen aus höherfesten Stählen ermöglicht eine deutliche Massereduzierung im Automobilbau. Ein hochfester Stahl mit 0,3 % C, 1,0 % Mn, 1,9 % Si, max. 0,010 % P und max. 0,010 % S wurde nach folgender Technologie zu kaltgewalzten Blechen verarbeitet: Vorwärmen auf 1250 Cel (30 min), Warmwalzen bei 950 Cel auf eine Blechdicke von 3,2 mm, Abkühlen der Bleche an der Luft, Zwischenglühen bei 500 Cel (24 h), Kaltwalzen auf eine Blechdicke von 0,8 mm (Umformgrad = 75 %), Glühen bei 770-860 Cel (15 min) und isothermisches Halten im Salzbad bei 400 Cel (5 min), anschließend Abkühlen an der Luft. Die nach dieser Technologie hergestellten Bleche erreichen eine Zugfestigkeit von 1000 MPa und eine Dehnung von 30 %, das Gefüge des Stahles besteht aus Ferrit, Restaustenit und Bainit.


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    Title :

    Development of a 1000 MPa high-strength high-ductility cold-rolled steel sheet


    Additional title:

    Die Herstellung kaltgewalzter Bleche aus einem hochfesten Stahl mit einer Zugfestigkeit von 1000 MPa und guter Umformbarkeit


    Contributors:

    Published in:

    SEAISI Quarterly ; 20 , 2 ; 44-49


    Publication date :

    1991


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 20 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Development of TS 980MPa grade cold-rolled, high-strength steel Sheet with high ductility

    Tanaka,Y. / Shirasawa,H. / Miyahara,M. et al. | Automotive engineering | 1985


    Development of TS 980MPa Grade Cold-Rolled, High-Strength Steel Sheet with High Ductility

    Shirasawa, H. / Miyahara, M. / Tanaka, Y. | SAE Technical Papers | 1985


    High strength cold-rolled steel sheet for automotive applications

    Olsson, K. / Nilsson, K.I. | Tema Archive | 1988


    Methods for Producing High-Strength, Cold-Rolled Steel Sheet

    Mould, P. R. | SAE Technical Papers | 1974