Überblick über die Werkstoffe, die zur Zeit für Zylinderlaufbüchsen verwendet werden und über neuentwickelte Werkstoffe einschließlich deren Zukunftschancen. Gußeisen wird, besonders in Europa, bevorzugt für Zylinderlaufbüchsen von geschmierten und ungeschmierten Verbrennungsmotoren verwendet. Es hat einen mittleren Phosphorgehalt und weist A- und B-Graphit auf. Einsatz von Stahl ermöglicht Festigkeitsgewinn und damit geringere Wanddicken. Andere Möglichkeiten zur Verbesserung der Eigenschaften der Laufbüchsen sind Überzüge aus Chrom, SiC, Ni mit feinverteilten SiC-Partikeln oder Laufbüchsen aus Verbundwerkstoffen. Kavitation und Torsion der Zylinder unter Beanspruchung werden ausführlich beschrieben. Bei Benzinmotoren geht der Trend zwar zu leichteren Motoren, aber Gußeisen stellt eine sehr kostengünstige Alternative dar. Bei Dieselmotoren dominiert Gußeisen.
Recent developments in cylinder bore and liner technology
Jüngste Entwicklungen in der Herstellungstechnologie von Zylindern und Zylinderlaufbüchsen
The Foundryman ; 84 , 3 ; 100-108
1991
9 Seiten, 18 Bilder, 4 Tabellen, 1 Quelle
Article (Journal)
English
GUSSEISEN , STAHLGUSS , NICKEL , CHROM , SILICIUMCARBID , VERBUNDWERKSTOFF , ZYLINDER , BENZINMOTOR , DIESELMOTOR , KAVITATION , TORSION , BESCHICHTUNG (UEBERZUG) , MOTORTEIL , ZYLINDERBUCHSE
Further Developments In Cylinder Bore Finishes
SAE Technical Papers | 1969
|Study on cylinder bore deformation of dry liner in engine operation
Automotive engineering | 1996
|Analytical and empirical methods for optimization of cylinder liner bore distortion
Automotive engineering | 2001
|Analytical and Empirical Methods for Optimization of Cylinder Liner Bore Distortion
SAE Technical Papers | 2001
|Analytical and Empirical Methods for Optimization of Cylinder Liner Bore Distortion
British Library Conference Proceedings | 2001
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