Mechanische Spannungen in Stahl wirken sich auf die Verteilung der magnetischen Domänen aus, und diese wiederum beienflussen die Ultraschallgeschwindigkeit. Unter Verwendung eines von NASA LaRC entwickelten und an anderer Stelle beschriebenen Ultraschallinterferometers wurden Schallgeschwindigkeitsänderungen in Form von relativen Frequenzverschiebungen in Abhängigkeit von Magnetisierung und Zug- und Druckspannungen gemessen. Die hierfür verwendeten Proben stammten aus den Stegen von Eisenbahnschienenstücken verschiedener Herkunft. Die Proben wurden in Längsrichtung belastet und magnetisiert und quer dazu in der Dicke mit 5 MHz durchschallt. Zug- und Druckspannungen lieferten je nach Größe die erwarteten Signalverläufe, wobei jedoch mehr oder weniger ausgerpägte Einflüsse der Legierungszusammensetzung, der Wärmebehandlung und der mechanischen Vorbehandlung (Recken) erkennbar waren. (Richter)
Magneto-acoustic stress responses of various rail metallurgies
Magnetoakustische Spannungsempfindlichkeit verschiedener Schienenlegierungen
1990
8 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
English
Rail-motor-car magneto repairs with modern testing facilities
Engineering Index Backfile | 1934
Slow Magneto-Acoustic Waves in Coronal Loops
British Library Conference Proceedings | 2001
|Rail stress detection method and rail stress detection device
European Patent Office | 2021
|On two-dimensional magneto-acoustic-gravity waves
Elsevier | 1991
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