Die Autoren beschreiben ein Verfahren, das auf der Theorie der Schallausbreitung in anisotropen und spannungsbelasteten elastischen Medien basiert. Danach ist die Schallgeschwindigkeitsdifferenz, die sich durch Vertauschen der Polarisationsrichtung von SH-Wellen und der Ausbreitungsrichtung entlang einer Symmetrieachse ergibt, proportional zur vorhandenen elastischen Spannung. Diese Relation wird ausgenutzt, um die durch thermische Belastungen (Schweißen und Temperaturänderungen) entstehenden elastischen Spannungen in geschweißten Schienensträngen sowohl im Schienenkopf als auch im Schienensteg und Schienenfuß zu bestimmen. Experimentelle Untersuchungen werden mit EMAT-Schallköpfen mit 2-MHz-Arbeitsfrequenz durchgeführt, damit kann die Spannung integral in einer Schicht bis zu ca. 1 cm in den genannten Bereichen gemessen werden. (Schmitt)
Use of surface skimming SH waves to measure thermal and residual stresses in installed railroad tracks
Anwendung von oberflächenstreifenden SH-Wellen zur Messung thermischer und Eigenspannungen in eingebauten Eisenbahngleisen
1990
8 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Conference paper
English
British Library Conference Proceedings | 2005
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