Vorgestellt und diskutiert werden die Vorteile einer neu entwickelten Aluminium-Klebtechnologie fuer die tragende Konstruktion von Automobilen. Die Schluesselelemente dieser Technologie, das Aluminium und die Klebverbindung/Punktschweissklebverbindung, wurden hinsichtlich der Festigkeit und Steifigkeit mittels mechanischer Pruefungen analysiert. Es erfolgten Vergleiche mit punktgeschweisstem Baustahl unter Beruecksichtigung von Werkstueckdicke, Werkstueckgeometrie, Nahtgeometrie. Analysiert wurde auch die Wirkung der Klebstoffdicke (warmaushaertender Einkomponenten-Epoxykleber). Mittels Finite-Element-Analyse wurde ermittelt, dass die Gesamtsteifigkeit einer geklebten Aluminium-Automobilkonstruktion mit der einer punktgeschweissten Stahl-Automobilkonstruktion vergleichbar ist, wobei mit der Aluminium-Klebtechnologie ca. 50% Gewicht eingespart werden.
Structural design considerations for bonded aluminum structured vehicles
Konstruktionsbetrachtungen fuer Fahrzeuge aus geklebtem Aluminium
SAE Technical Papers ; Mar ; 1-890716
1989
11 Seiten, 15 Bilder, 9 Tabellen, 18 Quellen
Article (Journal)
English
Structural Design Considerations for Bonded Aluminum Structured Vehicles
SAE Technical Papers | 1989
|Structural design considerations for bonded aluminum structured vehicles
Tema Archive | 1989
|Structural design considerations for bonded aluminum structured vehicles
Automotive engineering | 1989
|Bonded aluminum structured vehicles
Tema Archive | 1989
|Crashworthiness of Aluminum Structured Vehicles
British Library Conference Proceedings | 1998
|