Turbinenschaufeln in Flugtriebwerken sind, wenn sie gekuehlt werden, Temperaturen von 850-1000C ausgesetzt. Von den Schaufeln wird eine Lebensdauer von 5000-10 000 h verlangt. Die Turbinenschaufeln muessen gegen Oxidation und Heissgaskorrosion geschuetzt werden. Sie sind heissen Gasen wie Sauerstoff, Stickstoff, Kohlendioxid und Wasserdampf sowie aggressiven Bestandteilen im Treibstoff wie Vanadium und Schwefel und in der angesaugten Luft, z.B. Meersalzen, ausgesetzt. Zusaetzlich muessen die Schutzschichten erosionsbestaendig sein. Als Schutzschichten auf Turbinenschaufeln werden mit dem PVD-Verfahren oder mit Plasmaspritzen abgeschiedene MCrAlY (M = Co oder Ni)-Schichten oder mit dem CVD-Verfahren abgeschiedene Aluminium-Diffusionsschutzschichten verwendet. Mit wachsender Dicke der Diffusionsschichten nimmt die Bestaendigkeit gegen Heissgaskorrosion zu, die Festigkeit des Bauteils jedoch ab. Deshalb sollte die Schichtdicke nicht viel groesser als 50mym sein. In Zusammenarbeit von Rolls-Royce und Johnson Matthey wurden Pt-Aluminid-enthaltende Diffusionsschichten entwickelt, die eine gute Heissgas- und Oxidationsbestaendigkeit besitzen. Die Duktilitaet dieser Schichten ist allerdings geringer als die von MCrAlY-Schichten.
Aluminium-Diffusionsschutzschichten fuer Turbinenschaufeln mit Platin-Zwischenschichten
Aluminium diffused protective layers for turbine blades with platinum intermediate layers
1982
5 Seiten, 5 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
KORROSIONSSCHUTZSCHICHT , HEISSGASKORROSION , WASSERDAMPFKORROSION , MEERWASSERNEBELKORROSION , EROSIONSKORROSION , DIFFUSION , SCHUTZSCHICHT , TURBINENSCHAUFEL , SCHUTZUEBERZUG , MEHRFACHSCHICHT , SUPERLEGIERUNG , INTERMETALLISCHE VERBINDUNG , LUFTFAHRTINDUSTRIE , PHYSIKALISCHES AUFDAMPFEN , PLASMASPRITZEN , CHEMISCHES AUFDAMPFEN , ZWISCHENSCHICHT , SAUERSTOFF , STICKSTOFF , KOHLENDIOXID , WASSERDAMPF , VANADIUM , SCHWEFEL
Einkristalline Turbinenschaufeln fuer Flugtriebwerke
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