Faserverbundwerkstoffe (FVW) bestehen aus etwa 60 Volumenprozent Endlosfasern, die homogen in eine Kunststoffmatrix eingebettet werden. Dabei werden folgende Eigenschaften gegenueber den Bauteilen aus Stahl oder Aluminium verbessert: unidirektionale Festigkeit, Eignung als Leichtbauwerkstoff, Korrosionsbestaendigkeit, Energiespeicherfaehigkeit, Eigendaempfung, geringe lineare Waermeausdehnung, kein katastrophales Bauteilversagen. Der Elastizitaetsmodul der konventionellen Werkstoffe kann allerdings nur durch Hochmodul-Kohlefasern erreicht werden. Aufgrund der angefuehrten Eigenschaften sowie des guten Schwingungsverhaltens und Geraeuschverhaltens und der Wartungsfreiheit sind Faserverbundwerkstoffe nach einer konstruktiven Ueberarbeitung der ideale Werkstoff fuer Blattfedern. Ihr Einsatz fuer Antriebswellen erfordert weitere Vorversuche. Ein erweiterter Preisspielraum scheint vertretbar, weil Einsparungen waehrend der Fahrzeughaltung zu erwarten sind.
Technisch-wirtschaftliches Potential von Hochleistungs-Faserverbund-Werkstoffen im Automobilbau
The technical and economic potential of advanced composites for vehicles
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 90 , 3 ; 99-108
1988
10 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
VERBUNDWERKSTOFF , FASERVERSTAERKTER WERKSTOFF , KORROSIONSBESTAENDIGKEIT , ELASTIZITAETSMODUL , KONSTRUKTION , FESTIGKEIT , ENERGIE , DAEMPFUNG , THERMISCHE AUSDEHNUNG , FAHRZEUGBAUTEIL , VERSAGEN , FEDER (FEDERUNGSELEMENT) , ANTRIEBSWELLE , WIRTSCHAFTLICHKEIT , SCHWINGBEANSPRUCHUNG , GERAEUSCH , VERGLEICH , VERGUETUNGSSTAHL , BLATTFEDER , KUNSTSTOFF , KOHLENSTOFF , GLASFASER
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