Um Dichtfaehigkeit und Schwingungsverhalten zu verbessern, wurde im Rahmen dieser Entwicklung auch die Tangentialspannung erhoeht, und zwar hauptsaechlich durch Vergroesserung von radialer Breite und freier Stossweite. Der Ring wurde damit steifer und weniger anpassungsfaehig. Mehr noch, beim Spannen auf seinen Nenndurchmesser erleidet er plastische Verformung, die die Verteilung seiner Anpresskraft im Zylinder negativ beeinflusst. Wenn auch in den letzten Jahren die Tangentialspannungswerte eher wieder ruecklaeufig sind, so wird die elastische Verformbarkeit doch immer noch teilweise erheblich ueberschritten. Die gewuenschte Radialdruckverteilung, die der Kolbenringhersteller dem Ring mit grossem Aufwand und mit mehr oder weniger grossem Erfolg zu geben versucht, geht damit wieder verloren.
Unerwuenschte Verformung des Kolbenringes
Undesirable plastic deformation of the piston ring
Motortechnische Zeitschrift ; 49 , 3 ; 101-104
1988
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Unerwuenschte plastische Verformung des Kolbenringes
Automotive engineering | 1988
|Unerwuenschte Emissionen muessen nicht sein - Einfluss der Prozessparameter
Automotive engineering | 2007
|Automotive engineering | 2015
|SLUB | 1989
Automotive engineering | 1997