Im Durchschnittsauto deutscher Produktion werden derzeit rd. 50 kg Aluminium eingesetzt. Diese Menge duerfte in den kommenden Jahren deutlich steigen, erwartet Karl Heinz Doerner, Vorstandsmitglied der Vereinigten Aluminium Werke, Bonn. Beim juengsten Symposium Aluminium-Automobil der Duesseldorfer Aluminium-Zentrale sagte K.H. Doerner, das wesentliche Motiv fuer den Einsatz von Aluminium im Automobil, die Gewichtsreduzierung zur Treibstoffersparnis, werde auch in Zukunft vorrangig bleiben. Gewichtseinsparungen durch konstruktive Aenderungen in Stahlbauweise seien inzwischen an ihre technischen Grenzen gestossen. Weitere Schritte in diese Richtung seien nur moeglich, wenn Aluminium in Form von Strangpressprofilen, Gussknoten und Blechen Stahl ersetze. Damit koenne das Karosseriegewicht um bis zu 50% verringert werden. Die Konstrukteure in der Automobilindustrie haetten den "durchaus vorteilhaften Materialeigenschaften des Aluminius" noch nicht genuegend Aufmerksamkeit gewidmet.
Moeglichkeiten fuer Aluminium nicht ausgereizt
FRG: aluminium in automotive industry
Blick durch die Wirtschaft ; 31 , 34 ; 6
1988
1 Seite
Article (Journal)
German
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