Der Beitrag stellt Studien zur Luftbelastung in der Umgebung von Flugplätzen vor. Diese wurden erarbeitet, weil zunehmend Militärflugplätze in zivile umgewandelt und bestehende Regionalflughäfen erweitert werden. Die dazu angewendeten Methoden und Datengrundlagen werden beschrieben. Dabei wird besonders auf die öffentlich zugängliche, sehr detaillierte Emissionsdatenbank der International Civil Aviation Organisation für Flugzeuge hingewiesen. Ihre spezifische Anwendung für die diskutierten Fälle wird dargestellt. Dem Problem angepaßte Ausbreitungsrechnungen werden durchgeführt, wobei insbesondere Stickoxide Berücksichtigung finden. Aus den ermittelten Immissionen für Kurzzeit- und Durchschnittsbelastung im Nahbereich der Flugplätze wird eine Abstandsempfehlung für die Bebauung abgeleitet. Demnach sollte bei Einsatz größerer Passagiermaschinen ein Freiraum, insbesondere in den Verlängerungen der Start/Landebahn von mehreren hundert Metern zwischen Wohnbebauung und Flughafen verbleiben, um Immissionsspitzen zu vermeiden.
Regionalflughäfen - neue Quellen der Luftverunreinigung?
Gefahrstoffe, Reinhaltung der Luft. Air Quality Control ; 57 , 12 ; 519-522
1997
4 Seiten, 5 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Regionalflughäfen : Funktionen und Wirkungen
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