Die Neubaustrecken der Deutschen Bahn AG führen in weiten Bereichen durch hügelige Mittelgebirgslandschaften. Dadurch wird eine große Zahl an Brücken und Tunnelbauwerken und umfangreiche Erdbaumaßnahmen wie tiefe Einschnitte und hohe Dämme erforderlich. Da dieser hohe Anteil an Kunstbauten hohe Investitionen verursacht, muß eine effektive Kostenoptimierung hier ansetzen. Am Beispiel der Tunnel wird dargestellt, wie durch Optimierung der den Tunnelquerschnitt bestimmenden Elemente (Gleisabstand, Lichtraumprofil, Unfallverhütung, Sicherheitskonzept, bautechnischer Nutzraum, Raum für Oberleitung/Nachspannbereiche, Raum für Kabelführung und Kabelquerungen, Aerodynamik) die Kosten gesenkt werden können.
Optimierung von Tunnelquerschnitten bei den Neubaustrecken der Deutschen Bahn AG
Geotechnik ; Sonderheft ; 39-41
1996
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Rottenwarnung auf den Neubaustrecken der Deutschen Bundes bahn - Projektstudie
Tema Archive | 1988
|Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn
IuD Bahn | 1994
|Ausbau-/Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn
Tema Archive | 1987
|Online Contents | 2011
IuD Bahn | 1995
|