NATM ist jetzt die bevorzugte Tunnelbautechnologie in Tschechien. Sie wird nicht nur für Straßen- und Eisenbahntunnel angewandt, sondern auch beim Bau der Metro von Prag, wo der Segmentausbau die ausschließliche Methode für über 25 Jahre war. Es werden einige geplante und im Bau befindliche Projekte beschrieben. Gegenwärtig ist der Straßenring um Südmährens Metropole Brünn in der Planung. Ein Teil davon ist die Verbindung zum Ring von Prag, der den Verkehr von dem Zentrum der Stadt direkt auf die Autobahn D1 leiten soll. Dabei ist ein lokaler Berg mit einem 510 m langen Tunnel zu durchqueren. 285 m sind zu bohren, der Rest wird mit cut and cover hergestellt. Die Tunneldetails werden angegeben. Weitere Tunnelbauten (Hrebec, Prag, Decin, Ceske Stredohori, Krushne Hori u.a.) werden beschrieben.
Ambitious plans for Czech tunnelling
Tunnels and Tunnelling ; 29 , 11 ; 25-28
1997
4 Seiten, 7 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
English
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