Wegen fehlender passender Ersatzteile wurden 15 Stück ein Vierteljahrhundert alte 70-t-Kipper in Arizona umgebaut. Mit elekronisch gesteuerten Dieselmotoren laufen sie jetzt leiser, abgasfreundlicher und verbrauchen weniger Kraftstoff. Sie sind auch zuverlässiger und in Betrieb und Instandhaltung kostengünstiger. Die veralteten Kipper Euclid B 70 sind in Größe, Struktur und Beweglichkeit ideal für die Förderung vom Tagebau zur Aufbereitungsanlage. Ihr robustes, einfaches Getriebe ist günstig für oft unerfahrene Kipperfahrer. Elektronisch gesteuerte Dieselmotoren Caterpillar 3406 E und ein elektronisches Kontrollsystem tragen wesentlich zu Effektivität, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der Kipper bei. Die von Sensoren, Meßgeräten und Kontrollgeräten ermittelten Daten werden von Mikroprozessoren in Bruchteilen von Sekunden sortiert und analysiert, als Befehle an den Motor gegeben und danach für die künftige Nutzung abgespeichert. Programmierbare Software kann Betriebsparameter des Motors oft in Minuten ändern, wie die Abschaltung bei Erreichen bestimmter Öldrucke oder Kühlmitteltemperaturen oder die Änderung von Drehmoment, Leistung und Geschwindigkeit, und die Ergebnisse auf den Computer übertragen. Das zahlt sich beim Befahren steiler Steigungen aus, die dem Motor oft schwer zu schaffen machen und Motorschäden nach sich ziehen. Der Tagebau kann in Betrieb und Management rundum Verbesserungen buchen, die Nützlichkeit der Maßnahmen ist fast hundertprozentig gegeben. Die Kosten der Regenerierung liegen je Kipper bei weniger als 70000 USD, dafür ist die Lebensdauer der Kipper für mindestens ein weiteres Jahrzehnt garantiert.
Repowering old haul units cuts fuel consumption and meets new emissions regulations
Umgebaute alte Schwerlastkipper verbrauchen weniger Kraftstoff unter Beachtung neuer Emissionsvorschriften
Rock Products ; 99 , 11 ; 85-87
1996
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Improving Mine Haul Road Roughness to Reduce Haul Truck Fuel Consumption
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Automotive engineering | 1979
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