Die Deutsche Bahn AG hat in ihrem Streckennetz viele Tunnel, die im 19. Jahrhundert gebaut wurden. Für die Beurteilung der Standsicherheit dieser Tunnel ist die Kenntnis von der Belastung und der Tragfähigkeit des Ausbaus von entscheidender Bedeutung. Deshalb wird der Weg gewählt, die Beanspruchung im Ausbau selbst zu messen. Dazu stehen im wesentlichen zwei Untersuchungsmethoden zur Verfügung, die Entlastungsmethode, basierend auf der Elastizitätstheorie und die Kompensationsmethode. Die gmb - Gesellschaft für Baugeologie und -meßtechnik mbH, Ettlingen, hat für das frühere BZA München der Deutschen Bahn AG eine vergleichende Studie erarbeitet und Messungen in inzwischen zehn Tunneln ausgeführt. In den untersuchten Tunneln wurden mit der Kompensationsmethode sehr gute Erfahrungen erzielt. Teilweise wurden auch vergleichende Untersuchungen durchgeführt. Bei der Kompensationsmethode wird die Innenfaser des Ausbaus mit einer Säge lokal geschlitzt. Dabei wird die Innenfaser entlastet, und es tritt eine Entlastungsverschiebung ein. Vor der Schlitzherstellung sind um den geplanten Schlitz schon Meßbolzen gesetzt und eingemessen worden. In den Schlitz wird nach der Entlastungsmessung paßgenau ein Druckkissen eingesetzt und der Druck so lange stufenweise gesteigert, bis diese Kompensationsverschiebung gleich der Entlastungsverschiebung ist. Dieser Kissendruck ist dann die Kompensationsspannung. Mit diesem Verfahren werden an mehreren Stellen (5 bis 10) über den Umfang des Ausbaus verteilt die Spannungen gemessen. Dann wird der Ausbau rechnerisch simuliert, zum Beispiel mit Hilfe eines Stabwerksprogramms unter Berücksichtigung seiner Dicke, Steifigkeit und Bettung. Die äußere Belastung wird so lange variiert, bis die rechnerischen Spannungen an den Meßpunkten möglichst gut übereinstimmen. Insgesamt erwies sich, daß das Kompensationsverfahren eine geeignete Methode darstellt, um die Spannungen im Ausbau in der Innenfaser zu bestimmen. Von den bisher untersuchten 10 Tunneln werden der Ramholz-, der Ziegenberg- und der Tüllinger Tunnel als Anwendungsbeispiele näher beschrieben.
Belastung alter Tunnel: Schadensbilder - Untersuchungen - Interpretation
Lining pressure of old tunnels: failure characteristics - analysis - interpretation
Geotechnik ; 19 , 3 ; 183-187
1996
5 Seiten, 5 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
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