Der Anschluß des Londoner Flughafens Heathrow an das internationale Eisenbahnnetz durch ein Tunnelsystem soll den Verkehr verbessern. Da sich die Neue Österreichische Tunnelbauweise (NATM) europaweit bewährt hat, sollte sie auch im Londoner Ton angewandt werden. Dazu wurde ein Versuchstunnel aufgefahren, der in das Tunnelsystem eingebunden wird. Außerdem wurden 550 m in offener Bauweise errichtet, die durch eine Deponie führten und mit über 20000 m3 Spannbeton gesichert werden mußten. Alle anderen Tunnel wurden komplett untertägig aufgefahren, bis 1994 eine Gebirgssetzung diese Arbeiten unterbrach und eine Expertenkommission zur Überwindung der Krise gebildet wurde. Der anschließende NATM-Vortrieb begann von einem ovalen Zugangsschacht von 21 m Teufe und 11 m Breite aus, von dem aus vier Tunnel gleichzeitig aufgefahren wurden. Die ausgebrochenen Tunnelsektionen wurden mit Betonsegmenten ausgebaut. Der Vortrieb erfolgte ohne Schwierigkeiten 60 m/d an Rekordtagen. Das Haufwerk wurde mit Mühlhäuser-Förderwagen und Band durch einen tonnlägigen Schacht abgefördert. Die unvorhergesehenen Arbeiten verteuerten das Projekt um 60 Mio Pounds. Die Setzung wurde durch einen Kofferdamm abgeriegelt und mit 13000 m3 Beton und Mörtel aufgefüllt. Der Kofferdamm hat eine Beton-Sohlplatte, so daß nach Ausbruch der Tunnel Rolltreppen und andere Konstruktionen eingebaut werden können. Wegen des Gebirgsdrucks wurde der Kofferdamm nicht rechteckig, sondern rund gebaut. Das sparte auch 2000 m3 Ausbruch ein. Durch den Einsatz aller verfügbaren Kräfte und vorbildliche Zusammenarbeit zwischen Ingenieuren, Arbeitern und Geldgebern kann mit ein bißchen Glück jede kritische Situation vom Rand des Abgrunds zurückgerissen werden, so daß Klugheit und besonnenes Handeln über Mißgeschick siegten.
A triumph of intellect over adversity
Wie man durch Klugheit Mißgeschicke im Tunnelbau überwindet
World Tunnelling ; 9 , 4 ; 129-137
1996
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Tunnelbau , Tunnelausbau , Gebirge , Geologie , Projektplanung , Beton , Segmentausbau , Deponie (Müll) , Erddamm , Ingenieur , Facharbeiter , Investitionskosten , England , Ton (Mineral) , Haufwerk
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