Die seit 1938 bestehende Brücke Lions Grate in Vancouver ist reparaturbedürftig. Fahrbahn und Stahlkonstruktion müssen völlig erneuert werden, Pfeiler und Hängekabel sind noch funktionstüchtig. Über die für Vancouver wichtige Brücke rollen 68000/d Fahrzeuge, etwa 25 Mio/a. Über die Hälfte kommen aus der oder fahren in die Innenstadt. Ein Tunnel soll die Brücke künftig entlasten. Das Gebirge besteht aus Sandstein und Siltstein unterschiedlicher Druckfestigkeit sowie aus geklüftetem Tonstein. Anstehendes Gestein ist erst in über 100 m Teufe zu finden. Der Tunnelvortrieb erfolgt deshalb mit einer Erddruckausgleichs-Tunnelbohrmaschine (EPB-TBM), die den hohen Wasserzufluß und das sporatisch vorkommende Geröll gut beherrscht. Bei 10,3 m Innendurchmesser und 45 cm Segmentausbau sind 12,0 m Ausbruch erforderlich. Ein Ausbauring aus 8 Segmenten und einem Keil ist 1,5 m lang und hat 65 t Masse. Die TBM von 12,3 m Schneidkopfdurchmesser bricht aller 1,5 m Vortrieb 267 m3 Haufwerk aus, das in kaum 20 min mit Band auf Lastkähne von 1100 t bis 2000 t Kapazität abgefördert und in die Tiefsee versenkt wird. Das spart 6 Mio km Förderweg an Land ein, Segmentausbau erfolgt direkt nach dem Vortrieb und wird von einem Erektor der TBM gesetzt. Aller 100 m Vortrieb gibt es einen Querschlag als Fluchtweg bei Havarien. Bewettert wird mit Turbinenlüftern und Wetterschächten. Mundlöcher werden in offener Bauweise errichtet. Wegen hohem Wasserzufluß und starkem Wasserdruck muß vorzementiert werden. Für 750 m Tunnel sind 338000 m3 Verfestigungsstoff erforderlich. Vorsicht ist beim Unterfahren einer Wasserleitung von 1,9 m Durchmesser und einer Abwasserleitung von 1,06 m Durchmesser erforderlich, ebenso bei Leitungen für Wasser, Stromkabel und Fernsprechkabel. Nach Fertigstellung des Tunnels kann die Notstrecke durch den Stanleypark entfernt und der Park in der Gestalt von 1938 wieder hergestellt werden. Die Parkbesucher werden das Fehlen der 68000/d Fahrzeuge bestimmt nicht vermissen.
Vancouver Lions Gate
Die Lions Gate Brücke in Vancouver (Kanada)
World Tunnelling ; 9 , 2 ; N3-N9
1996
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Tunnelbau , Tunnelausbau , Vollschnittmaschine , Gebirge , Geologie , Kennwert , Brücke (Bauwerk) , Felsmechanik , Verfestigen , Grubenbewetterung , Wasserdruck , Stahlbau , Erdkabel , Kanada , Haufwerk
Lions Gate Bridge - Vancouver: Toll Revenue and Traffic Impact Study
British Library Conference Proceedings | 1994
|Automotive engineering | 2005
|Automotive engineering | 2005
|Lion's Gate - Vancouver Toll Revenue and Traffic Impact Study
British Library Conference Proceedings | 1994
|Automotive engineering | 1985
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