Es wird die Realisierung des Untergrundbahnprojektes CC560 von Taipei, das ungewöhnliche geotechnische Arbeiten unter schwierigsten Bedingungen erforderte, beschrieben. Die ökonomische Entwicklung Taiwans und das Wachstum der Hauptstadt Taipei im Norden der Insel mit einer Einwohnerzahl von über fünf Millionen sowie die Zunahme des Schwerlastverkehrs und der allgemeinen Verschmutzung haben die Regierung veranlaßt, einen Sechsjahrplan zur nationalen Entwicklung aufzustellen, der 1991 begann. Bereits im Februar 1987 wurde das Department of Rapid Transit Systems geschaffen, das 5 Linien für Taipei plante. Eine dieser Linien ist die Nord-Süd-Chungho-Line. Im September 1995 wurde ein Drittel des Projektes CC560 komplettiert. Die technischen Einzelheiten der Tunnel werden aufgeführt. Die Geologie wird ausführlich erläutert. Die textlichen Ausführungen werden durch grafische Darstellungen unterstüzt.
Overcoming difficult ground in Taipei
Beherrschung der Schwierigkeiten mit dem problematischen Untergrund von Taipei
Tunnels and Tunnelling ; 27 , 11 ; 33-35
1995
3 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Tunnel , Tunnelbau , Tunnelausbau , Verkehrswesen , Nahverkehr , Personenverkehr , Geowissenschaft , Geologie , Sedimentation , Sandstein , Sand , Segment , Segmentausbau , Epoxid , Epoxidharz , Laminieren (Mehrschichtstoff) , Stahlbeton , Tunnelvortriebsmaschine , Bergwerksmaschine , Bentonit , Taiwan
U-Bahnbau in Taipei - Taipei Metro
IuD Bahn | 1993
|Online Contents | 1994
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|New Techniques in Difficult Ground Tunneling
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