Die Leistungsanforderungen von Tunnelbrandmeldsystemen werden wesentlich von den zu erreichenden Schutzzielen bestimmt. Durch Beantwortung der Fragen nach den möglichen Ursachen der Gefährdung werden die Anforderungen an die Brandmeldesysteme definiert. Bei der Beantwortung dieser Fragen wurde festgestellt, daß die Anforderungen an die Meldesysteme für Straßentunnel und Eisenbahn-/Stadtbahntunnel sich prinzipiell unterscheiden und müssen differenziert betrachtet werden. Grundsätzlich sollte eine Sicherheitsanlage eine sehr hohe Ausfallsicherheit aufweisen, das heißt in der Praxis, daß das System notstromversorgt sein soll und die maximale Tunnelstrecke, welche ausfallen darf, eingegrenzt werden kann. Dabei sind je nach Verkehrsdichte Abschnitte von 50 m bis 500 m vertretbar. Gegebenenfalls muß das System redundant ausgelegt werden. Für den Bau von Tunnelbrandmeldesystemen in Straßentunneln haben sich linienförmige Wärmedetektoren weltweit durchgesetzt. Die Tunnelbauer haben dabei die Wahl zwischen drei verschiedenen Detektionsprinzipien: Pneumatische Systeme mit Fühlerrohr, Sensorkabel mit integrierten Wärmesensoren oder Glasfaserdetektionssystemen. Die Auswahl hängt von den spezifischen Anforderungen des jeweiligen Tunnels ab. Im Artikel werden mittels Standard-Auswahlkriterien und einer Auswahlmethode, dem sogenannten paarweisen Vergleich die Auswahl am Beispiel von Straßentunneln systematisch durchgeführt. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).


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    Title :

    Leistungsanforderungen an Brandmeldesysteme in Straßentunneln


    Additional title:

    Performance requirements for fire detection system in road tunnels


    Contributors:
    Emch, J.P. (author) / Brügger, S. (author)

    Published in:

    Tunnel ; 14 , 4 ; 36-43


    Publication date :

    1995


    Size :

    8 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German , English




    Leistungsanforderungen an Brandmeldesysteme in Straßentunneln

    Emch, J. P. / Brügger, S. | IuD Bahn | 1995



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