Die Tagebau-Gewinnung von keramischen und feuerfesten Tonen wird während des gesamten Jahres betrieben. Während der nassen Wetterperiode muß eine problemlose Förderung des abgebauten Rohstoffs mit Radfahrzeugen gewährleistet werden. Dazu sind befestigte Baustraßen erforderlich. Gute Erfahrungen zur Straßenbefestigung wurden mit Betonplatten mit geschlossener seitlicher Stahlumrahmung und aufwendiger innerer Armierung gemacht. Die Standardmaße betragen 350x150x14 cm. Die Platten werden aus Beton B 35, armiert mit 2 Lagen Stahlmatten, verschweißten Torstahlankern und U-Eisenrahmen gefertigt. Sie besitzen ein Gewicht von ca. 2 t. Abzweigungen werden rechtwinklig verlegt. Es stehen aber auch Kurvenplatten mit den Maßen 350x(150 bzw. 50)x14 cm zur Verfügung. Ein großer Teil von Rad-Transportfahrzeugen, vorzugsweise mit Allrad-Antrieb, ist auf Grund des großen Wenderadius nicht optimal auf derartige Platten-Fahrbahnen zugeschnitten. Die Fa. Fuchs entwickelte in Zusammenarbeit mit der Maschinenfabrik Paus den Muldenkipper UL1, der mit 12 t Nutzlast und einem Wenderadius von außen 6,3 m und innen 2,9 m speziell für den Einsatz auf Platten-Fahrbahnen zugeschnitten ist.


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    Title :

    Flexible Rohstoff-Förderung: Muldenkipper auf Betonplatten-Fahrbahnen


    Contributors:
    Ladnorg, U. (author)

    Published in:

    Steinbruch und Sandgrube ; 85 , 3 ; 224-226


    Publication date :

    1992


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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