Gegeben wird ein Überblick über den Einsatz von Lkw-Planenstoffen in Nordamerika. Mit Ausnahme des militärischen Marktsegments, auf dem auf Grund von Bestimmungen noch Baumwollduck vorherrscht, werden im kommerziellen Bereich je nach dem Anwendungsfall ausschließlich PVC-beschichtete Gewebe aus hochfestem Nylon oder Polyestermultifilamentgarn (Typ Reifencord) eingesetzt. Angesichts der hohen physikalischen Belastung werden an einen Planenstoff hohe Anforderungen gestellt. Der Beschichtung kommt dabei eine besondere Bedeutung zu. Es handelt sich durchweg um PVC-Beschichtungen, die mittels einer Grundierung oder eines Primers chemisch und mechanisch mit dem Gewebe verfestigt werden. Das Marktwachstum liegt unter 5 % jährlich unds ist von der allgemeinen Wirtschaftssituation abhängig. Am verbreitetsten ist ein Erzeugnis mit einem Quadratmetergewicht von 612 g (Basisgewebe 170 g), das am kommerziellen Marktsegment einen Anteil von 60 - 65 % hat. 20 % Marktanteil entfallen auf schweren Planenstoff (748 g, Grundgewebe 204 - 238 g). Der Anteil leichter Planenstoffe (340 - 476 g, Grundgewebe 170 g) beträgt 8 - 10 %. Zu erwähnen sind noch netzartige Planenstoffe (272 g) mit einem Marktanteil von unter 10 %. Der Anteil von Planenstoffen für seitlich zu beladene Fahrzeuge liegt auf Grund der in Nordamerika üblichen Beladetechnologie unter 1 %.
Truck cover/tarp
Planenstoffe für Lastkraftwagen
1990
4 Seiten
Conference paper
English
Tarp cover system with support bow configuration for reducing stress on tarp material
European Patent Office | 2019
|TARP COVER SYSTEM WITH SUPPORT BOW CONFIGURATION FOR REDUCING STRESS ON TARP MATERIAL
European Patent Office | 2019
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