Die wichtigste Aufgabe des Projekts ist die Steigerung der Geschwindigkeit des italienischen Bahnnetzes, wobei der Hochgeschwindigkeitsstrecke Bologna-Florenz aufgrund ihrer strategischen Lage eine besondere Bedeutung zukommt. Für die 78 km lange Teilstrecke Bologna-Florenz sind Untertagearbeiten für 72 km Tunnel und rund 19 km Dienststollen und Zugangstunnel erforderlich, die in stark beanspruchten und komplexen hydrogeologischen Verhältnissen bei Überlagerungen bis maximal 600 m vorzutreiben sind. Außerdem sind sechs Brücken mit einer gesamten Länge von 1100 m und rund 4000 m freie Strecken herzustellen. Der Artikel beinhaltet sowohl einen Überblick über die wichtigsten Projekt- und Bauaspekte der Hochgeschwindigkeitsstrecke Bologna-Florenz wie auch eine Übersicht über den Fortschritt der Arbeiten. Ferner beschreibt der Artikel die Rolle des Auftraggebers gegenüber dem Generalunternehmer im Zug des 'schlüsselfertigen' Vertrags, der fest definierte Kosten und Termine vorsieht.
Bologna - Florence high speed railway project - Cooperation between client and contractor
Bologna - Florenz Hochgeschwindigkeitskomplex - Zusammenarbeit von Bauherr und Unternehmer
1999
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Conference paper
English
New direct bologna-florence railway
Engineering Index Backfile | 1931
The Florence - Bologna high-speed line
British Library Online Contents | 1999
|Articles - The Florence - Bologna high-speed line
Online Contents | 1999
|Bologna-Florence Direttissima railway and Great Apennine tunnel
Engineering Index Backfile | 1931
Signalling on Bologna -- Florence direttissima
Engineering Index Backfile | 1935