Um die Produktivität im Kombinierten Verkehr zu verbessern, bieten sich zwei Ansätze: bessere Produktivität im Zuglauf oder Optimierung des Umschlags. Beim zweiten Ansatz lassen sich Verbesserungen entweder im Umschlag mti den bisherigen Behältern erzielen, oder es werden Behälter benutzt, deren Umschlag keine aufwendigen Geräte benötigt. Um in den kritischen Zeitfenstern noch mehr Container und Wechselbrücken behandeln zu können, werden Kräne benötigt, die den Umladevorgang deutlich schneller bewältigen können. Um mit dem Kombinierten Verkehr trotzdem in die Fläche gehen zu können, sind verschiedene Systeme entwickelt worden, die einen Umschlag ohne ortsfeste Geräte bewerkstelligen können. Ein System, um Wechselbrücken leichter aufzunehmen, ist der Kombilifter, die unter die Wechselbrücken fahren. Bei einem anderen System für die Aufnahme von Wechselbrücken erfolgt die Höhenverstellung des Waggons über Luftbalge, so daß der Lkw oder die Lokomotive den Waggon unter der Wechselbrücke hochfahren kann. Die Möglichkeit, Lkw-Trailer ohne Kräne zu verladen, sieht ein System vor, bei dem das Umschlagmittel auf dem Waggon mitgeführt wird. Ein weiterer Weg sind bimodale Trailerzüge, die sowohl auf der Schiene als auch der Straße fahren können und die bei der Bahnfahrt die Reifen hochziehen. Die Umladung nicht nur von Wechselbrücken, sondern auch von Containern ermöglicht ein System, bei dem der Behälter horizontal zwischen Lkw und Bahnwaggon ohne den Einsatz von Kränen verschoben wird. Weitere Verbesserungsmöglichkeiten bestehen durch die Verwendung neuartiger Behältertypen (z.B. Abrollbehälter in der Entsorgungswirtschaft) sowie die Entwicklung neuartiger Wagen, bei dem ein einzelner Lkw auch mitten im Zugverband von seinem Waggon herunterfahren kann (hierfür wird die Lademulde seitlich ausgeschwenkt).


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    Title :

    Entwicklungen für den Kombinierten Verkehr. Mit neuen Techniken wieder Erfolg?


    Additional title:

    Developments for the combined transport


    Contributors:
    Müller, C. (author)

    Published in:

    Internationales Verkehrswesen ; 51 , 7/8 ; 323-324


    Publication date :

    1999


    Size :

    2 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German