Denso hat seinen Wettbewerber Bosch-Zexel bei der Ausrüstung von Light Trucks mit Hochdruck-Dieselpumpen in Japan geschlagen. Denso geht davon aus, daß mit dieser Pumpe die zukünftigen Anforderungen an Emissionen und Kraftstoffverbrauch bei Light Trucks erfüllt werden können, bis auch hier die Common-Rail-Systeme eingeführt werden. Isuzu hat diese Pumpe bei der 4H-Motorbaureihe eingeführt. Der 4HK1T-5.1-L-Turbodiesel (170 PS bei 2900 U/min, max. Drehmoment 45 kgm bei 1600 U/min) hat AGR, elektronisches Einspritz-Timing zur NO(x)-Reduzierung, vier Ventile sowie eine variable Drall-Technologie zur Reduzierung der Partikel-Emissionen. Die neue Einspritzpumpe hat vier Plunger und kann einen maximalen Druck von etwa 1200 bar darstellen. Isuzu setzt als Weltpremiere ein DC-Motor-getriebenes AGR-Ventil ein; damit ist eine kontinuierliche AGR-Regelung möglich.
High-pressure fuel injection pump for diesel engines
Hochdruck-Einspritzpumpe für Dieselmotoren
Asia-Pacific Automotive Report ; 301 ; 47-48
1999
2 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
elektronische Regelung , Kraftwagen , Abgasrückführung , Dieselmotor , Einspritzvorrichtung , Direkteinspritzung , Einspritzanlage , Einspritzpumpe , Einspritzdüse , Einspritzpumpe für Dieselmotor , Regelventil , Gleichstrommotor , Kraftfahrzeugelektronik , Abgasemission , Stickoxid , Japan , Zulieferbetrieb , Hochdruck (Mechanik)
Diesel Engines—Fuel Injection Pump Testing
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Rotary Fuel Injection Pump Developments for High Speed Diesel Engines
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