Aluminium und Kompositen sollen in der Automobilindustrie den Leichtbau voranbringen. Fast alle anverwandten Industrien entwickelten neue Ideen und Techniken, die im 'Auto der Zukunft' angewendet werden könnten. Sunstar Engineering Inc. hat einen 'High Strength' Polyurethan-Schaum entwickelt, der speziell zur Verbesserung der Konstruktionssteifigkeit des Autos geeignet ist, ohne dass das Gesamtgewicht zunimmt. Der Ausgangspunkt für PU-Schaum ist die Verbesserung der 'Crash-worthiness' für Stahl-, Faserverbundstoff- und Aluminiumstrukturen. Mit sogenannten Hut-Profilen wurden statische und dynamische Biegeteste durchgeführt. Aus den Resultaten stellte sich heraus, dass die Energieaufnahmegrafiken der Aluminiumstrukturen für das statische und dynamische Verhalten fast gleich sind, was jedoch nicht für Hutstrukturen aus Stahl gilt. Außerdem zeigten die Resultate, dass der PU-Schaum für Gewichtseinsparung und 'Crashworthiness' für Aluminiumstrukturen effektiv ist. Diese Methode kann zur Reduzierung der Deformation in der Biegung benutzt worden. Dann kann es auch erfolgreich zur Reduzierung der Deformationsgeschwindigkeit und somit auch zur Reduzierung des Verletzungsrisikos angewendet worden, weil die Kombination von Eindringen und Eindringungsgeschwindigkeit oft für Brust- und Bauchverletzungen verantwortlich ist.


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    Title :

    A light weight structure with high crash safety performance


    Additional title:

    Kleben von Leichtkonstruktionsfahrzeugen mit hoher Crash-Sicherheit mit Polyurethanschaum


    Contributors:
    Saito, A. (author)


    Publication date :

    1999


    Size :

    14 Seiten, 18 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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