Neue Konzepte bei der Fahrzeugfertigung lassen die Klebtechnik derzeit noch an ihre Grenzen stoßen. Die beim Versand von Karosserieteilen bzw., Fahrzeugbaugruppen mit ungehärteten Klebungen vorgesehenen Versandzeiten und Versandbedingungen beinhalten ein Risikopotential für die spätere Funktion der Klebungen am Bauteil bzw. Fahrzeug. Während in einigen Fällen Versandzeiten durch eine straffe Logistik noch auf ein erträgliches Maß gekürzt werden können, ist bei den Umweltbedingungen während des Transportes kaum ein Eingriff möglich. Besonders die Einwirkung von Feuchtigkeit beeinträchtigt die Klebstoffe. Darüber hinaus sind ungehärtete pastöse Klebstoffraupen anfällig gegen Deformationen. Dieser Vortrag gibt einen Überblick über die Probleme beim Teiletransport über Grenzen und Meere hinweg. Gleichzeit ist hiermit die Aufforderung an die Klebstoffindustrie verbunden, die zur Bewältigung dieser Probleme notwendigen Klebstoffe bereitzustellen.
Teiletourismus-Problem beim Versand ungehärteter Klebverbindungen
Transport of assembly parts. Problems in shipping uncured adhesive joints
1999
7 Seiten, 2 Bilder
Conference paper
German
Risiken beim Versand gefaehrlicher Gueter
Tema Archive | 1989
|Zur Berechnung von Klebverbindungen hybrider Karosseriestrukturen beim Lacktrocknungsprozess
SLUB | 2011
|Ergebnisse aus Zugscherversuch wenig aussagefaehig beim Dimensionieren von Klebverbindungen
Automotive engineering | 1989
|Zur Berechnung von Klebverbindungen hybrider Karosseriestrukturen beim Lacktrocknungsprozess
TIBKAT | 2011
|