Der zunehmende Einsatz von CVT-Keilkettengetrieben in Personenkraftwagen erfordert eine genaue Kenntnis von deren Dynamik und Betriebsverhalten. Diese Arbeit präsentiert zum einen die Vorgehensweise bei der Modellierung eines CVT-Zuggliederkettengetriebes. Zum anderen enthält sie eine detaillierte Analyse der Schwingungserscheinungen und des typischen Ubertragungsverhaltens, das sich als Zusammenspiel von Keilscheibendeformationen und kontaktmechanischen Vorgängen zwischen Kette und Keilscheibensätzen ergibt. Um alle spezifischen Eigenschaften zu erfassen, werden sowohl die Kettenglieder als auch die Keilscheibensätze als eigenständige Körper modelliert, wobei die Elastizitäten der Keilscheibensätze mit eingehen. Besonderes Augenmerk wird auf die genaue Modellierung der Kontakte zwischen den Keilscheiben und den Kettengliedern gelegt, so daß sämtliche Kontaktkräfte einer Untersuchung zugänglich sind. Die erarbeiteten Modelle werden anhand des Vergleichs von Rechnung und Messung verifiziert.


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