Die Nachtsicht-Problematik umfaßt im Wesentlichen die drei folgenden Felder: - Sichtweite nur im (kurzen) Bereich des Abblendlichtes; - Blendung durch die Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge; - weiter eingeschränkte Sicht durch Regen, Nebel oder Schneefall. Das Daimler-Benz Forschungszentrum hat hierzu einen Lösungsansatz vorgestellt, der auf der Verwendung von Diodenlasern als Beleuchtungsquellen basiert. Das System besteht aus den folgenden Komponenten: - Laser-Scheinwerfer im Nahinfrarotbereich, eine CCD-Kamera zur Generierung des Videobildes und ein LCD-Display zur Darstellung dieses Bildes für den Fahrer. Die Laserdioden emittieren ca. 4 W bei einer Wellenlänge von 800 nm. Da diese Wellenlänge für den Menschen nicht sichtbar ist, ist eine permanente Fernlicht-Konstellation möglich. Als Testpersonen für ein Prototyp-System wurden 20 Berufskraftfahrer mit ca. 20 Jahren Berufserfahrung herangezogen. Das System wurde nach vier Fahrzyklen von jeweils 30 Minuten Dauer durchweg positiv beurteilt, wobei die älteren Fahrer das System positiver beurteilten als die jüngeren Fahrer. Die Nutzung des zusätzlichen Displays empfanden die meisten Fahrer als einfach oder sehr einfach.
Diode laser headlights aid night vision
Infrarotlaser-Scheinwerfer zur Verbesserung des Nachtsicht-Vermögens
Automotive Engineering International ; 107 , 7 ; 50-54
1999
3 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
English
Diode laser headlights aid night vision
Automotive engineering | 1999
|Night Vision Enhancement System Using Diode Laser Headlights
SAE Technical Papers | 1998
|Night Vision Enhancement System Using Diode Laser Headlights
British Library Conference Proceedings | 1998
|Night vision enhancement system using diode laser headlights
Automotive engineering | 1998
|Engineering Index Backfile | 1904
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