Im Laufe der dargestellten Studie wurden kommerzielle Bremsbeläge, die unter verschiedenen Bedingungen belastet worden sind, auf Veränderungen ihrer chemischen Zusammensetzung and der Oberfläche untersucht. Um die Vorgänge bei der Reibbeschichtung besser zu verstehen, müssen die während der Belastung herrschenden Bedingungen ermittelt werden. Größen wie Sauerstoff-Partialdruck und die real im Reibkontakt vorliegende Temperatur, die sogenannte 'Blitztemperatur', sind jedoch bei realen Reibsystemen schwer bzw. nur unzureichend genau zugänglich. Die durch Element- und Phasenanalyse gewonnenen Informationen lassen sich mit Hilfe thermodynamischer Berechnungen bezüglich der Phasengleichgewichte auf die Bedingungen während der tribologischen Belastung schließen. Es wird erwartet, daß die aus derartigen Untersuchungen Hinweise für eine vereinfachte Herstellung der Beläge , Wegweisungen zur Verbesserung der Reibeigenschaften sowie Anhaltspunkte für die Größenordnung der durch chemische Reaktionen dissipierten Energie gewinnen lassen.
Chemische Materialveränderungen an technischen Bremsbelägen und ihre modellmäßige Betrachtung
Werkstoffwoche, 1998 ; 2 ; 295-300
1999
6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Conference paper
German
Bremssystemunabhangige Untersuchung von Bremsbelagen
British Library Conference Proceedings | 2012
|Verschleißverhalten von Bremsbelägen
IuD Bahn | 2002
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