In dieser Arbeit wird auf der Grundlage eines probabilistischen Konzepts, das Verkehrsgeschehen für die Lastwirkung auf Straßenbrücken beschrieben. Die Basis dafür bilden Messungen an der 'weight-in-motion' Meßanlage der Brennerautobahn in Südtirol. Die am Brenner erhobenen Fahrzeugdaten, wurden klassiert und mit Hilfe statistischen Dichtefunktionen beschrieben. Es hat sich herausgestellt, daß alle für die Lasteinwirkung relevanten Größen, der Normalverteilungsfamilie angehören. Für die vorgegebenen Fahrzeugklassen wurden Mischverteilungen angepaßt, also eine Kombination von zwei oder drei Dichtefunktionen. Für die Simulation des Verkehrsgeschehens wurde das Computerprogramm LASIM entwickelt, welches die Verkehrslast einer Fahrspur an Hand der ermittelten statistischen Funktionen nachbildet. Für Die Verkehrssituation 'Stau', wurde an einem Einfeldträger gezeigt, daß die Verteilung der stündlich maximalen Momente ebenfalls der Kombination zweier logarithmischer Normalverteilungen entspricht. Erstmalig kann damit die reale Belastung auf Brücken aufgrund des aktuellen Verkehrsgeschens und der Basis eines probabilistischen Modells simuliert werden.
Neues Lastmodell für Straßenbrücken
A new load model for road bridges
Der Bauingenieur ; 74 , 6 ; 270-277
1999
8 Seiten, 17 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Neues Lastmodell für Straßenbrücken
IuD Bahn | 1999
|Strassenbrücken : RVS 13.03.11
TIBKAT | 2011
|Update der Nachrechnungsrichtlinie für Straßenbrücken
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2015
|Wellenfuge: Geräuschminderung an Straßenbrücken
Tema Archive | 2014
Ersatzneubaubedarf bei kommunalen Straßenbrücken
Online Contents | 2014
|