Das ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) ist ein fahrzeugübergreifendes, alle dynamischen Achsen kontrollierendes, aktives elektronisches Fahrzeugstabilitätsprogramm. Es benutzt bewährte Antiblockier-Komponenten und bedient sich zusätzlich weiterer Aktuatorik und modernster Sensorik. Das elektronische Steuergerät im Systemverbund ist in einem Schema dargestellt. Der Ressourcenbedarf solcher Systeme entwickelt sich geradezu explosionsartig. Dies wird gezeigt am Beispiel der Mikroprozessor-Leistungsentwicklung für Bremsenregelungssysteme. Das von Continental Teves entwickelte ESP basiert auf modularer Software. Die modulare Systemaufteilung erlaubt eine Weiterentwicklung durch Experten, die parallel und im wesentlichen voneinander entkoppelt arbeiten können. Die Verbesserung eines Moduls kann Synergieffekte bewirken, also auch die Qualität der anderen Komponenten positiv beeinflussen, da ein entsprechender Informationsaustausch zwischen den Modulen erfolgt. Die modulare Struktur des ESP-Systems ist schematisch dargestellt. Das modulare Konzept läßt sich auf die Gesamtheit aller elektronischen Komponenten eines zukünftigen Fahrzeugs übertragen, wie ein Schema zeigt. Mittels der gewählten funktionsorientierten Gliederung können entscheidende Vorteile in Hinblick auf einfachere Systemerweiterungen und sichrere Rückfallstrategien bei Komponentenausfällen erzielt werden.
Modulare Strukturen für das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP
The electronic stability program (ESP) with particular emphasis on it's modulare structures
1999
5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Modulare Strukturen fuer das Elektronische Stabilitaetsprogramm ESP
Automotive engineering | 1999
|Modulare Strukturen für das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP
Online Contents | 1999
|Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP
SLUB | 1998
|Continental Teves - Modulare Strukturen für das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP
Online Contents | 1999
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