Beschreibung der Weiterentwicklung des vierstrahligen Airbus-Langstreckenjets A340 zu den Versionen A340-500/-600, wobei es sich um eine neue Technologie (fast Neuentwicklung) mit niedrigeren Kosten und höherer Entwicklungsgeschwindigkeit handelt. Die erste Rumpfstruktur des neuen A340-Musters wurde im Mai 1999 von der DA (Daimler-Chrysler Aerospace Airbus) in Bearbeitung genommen. Das erste Flügelpaar wird von British Aerospace Ende 1999 ins DA-Werk Bremen geliefert. Anfang 2000 sollen die erste vollständige Rumpfsektion von Hamburg und zeitgleich die Cockpit-Rumpfsektion (von Aerospatiale/F) zur Endmontage nach Toulouse kommen. Der Erstflug des neuen A340-Musters ist für Anfang 2001 geplant und ab 2002 müssen die A340-500/-600 ausgeliefert werden. Darstellung der wichtigsten technischen Daten. Die Spannweite des neuen Flügels beträgt 63,3 m gegenüber 60,3 m der anderen Typen A330 und A340, die Flügelfläche ist auf 437 m(exp2) gegenüber 363 (m(exp2) vergrößert. Aerodynamische Neuentwicklung der inneren und äußeren Landeklappen (geringster Widerstand im Reiseflug, extrem hoher Widerstand bei hohem Auftrieb, was beim Sinkflug wesentlich weniger Lärm erzeugt). Steigerung der Entwicklungsgeschwindigkeit durch das bei der DA erstmals verwendete voll digitale Mock-up des Flügels mit 3D-Darstellung am Bildschirm. Für die Rumpfschale Verwendung neuer Materialien aus einer neuen Al-Legierung. Der Heck-Druckspant ist die erste druckbeaufschlagte Kohlefaser-Struktur eines Airbus. In der Kabinenauslegung werden ebenfalls neue Wege beschritten, worauf näher eingegangen wird. Die A340-500 hat eine maximale Reichweite von 15750 km bei 359 oder 313 Sitzen (Zwei- oder Drei-Klassen-Auslegung), während die auf 73,5 m verlängerte A340-600 nur eine Reichweite von 13900 km hat, dafür aber 419 bzw. 380 Plätze aufweist. Anhand der Explosionszeichnungen beider Typen wird gezeigt, welche beteiligten Firmen welche Komponenten liefern (Aerpspatiale, DA, British Airbus, Casa, Balairbus, Rolls Royce und Aircelle).
A340-500/-600 - fast eine Neuentwicklung
Aerospace. Magazin der Daimler-Benz Aerospace AG ; 2 ; 14-15
1999
2 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
Airbus A340 im Test (A340 Testing)
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