Mit den neuentwickelten gewalzten Stählen läßt sich das Karosseriegewicht weiter vermindern. Das wird durch adäquate Fertigungsverfahren begünstigt. Beispielsweise werden bei der Fertigung aus kaltgewalzten Dualphasen- und TRIP-Stählen (Transformation Induced Plasticity) trotz reduziertem Teilegewicht bessere Teileeigenschaften erreicht. Die neuen warmgewalzten, hochfesten Blechwerkstoffe, wie z. B. Complex-Phasen- und martensitische Stähle, eröffnen neue Möglichkeiten zur Fertigung crashrelevanter Insassenschutzkomponenten und Bauteile des Fahrwerks. Das steuerbare Ziehkissen im Pressentisch, realisiert als einzelne Hydraulikzylinder, mit denen der Werkstofffluß flexibel gestaltet werden kann, markiert die nächste Stufe der Blechumformtechnik. Im Karosserie- und Fahrwerksbau gewinnt das Umformen mit flüssigen Wirkmedien mit seinen vielen Varianten zunehmend an Bedeutung. Wegen der gleichmäßigeren Formänderungsverteilung am Ziehteil kann das Umformvermögen der Blechwerkstoffe besser ausgenutzt werden. Durch photogrammetrische Verfahren zur Ermittlung der Formänderungen kann das Umformpotential der höher- und hochfesten Werkstoffe bei gleichzeitiger Erhöhung der Fertigungssicherheit besser ausgenutzt werden.
Erfolgreiche Karosserieteilefertigung mit hochfesten Stahlwerkstoffen
1999
22 Seiten, 10 Bilder, 8 Quellen
(Anhang 2)(+ 10 S. Bilder)
Conference paper
German
Dualphasenstahl , hochfester Stahl , kalt gewalztes Blech , Warmband , martensitischer Stahl , hydromechanisches Tiefziehen , Umformwerkzeug , Hartstoffüberzug , Niederhalter , Fahrzeugsicherheit , Gewichtsverminderung , Fertigung , Zuverlässigkeit , Karosserie , Blechdicke , Innovation , Innenhochdruckumformen
Herstellung von Karosseriebauteilen aus warmgeformten hochfesten Stahlwerkstoffen
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