Das Baggage Handling System eines Flughafens besteht aus folgenden Funktionseinheiten: Check-in Einheiten, Gepäckkontrolle(Röntgenprüfung), Transportstrecken und Sortierung, Sortierausgängen in die verschiedenen Versionen, Beladung und Gepäckausgabe. Beim Check-in interessant ist die automatische Abfertigung, die allerdings erst in wenigen Fällen realisiert wurde. Dieser automatische Check-in ermöglicht die Abfertigung und Vereinnahmung des Gepäcks ganz ohne personellen Aufwand. Eine neue Variante ist auch der Durchgangs-Check-in. Hier stehen die Schalter nicht mehr als massive Schalter-Reihe im Raum. Zwischen den einzelnen Schaltern ist vielmehr Durchgangsraum, so daß die Passagiere wie durch einen Raster nach hinten abfließen können. Das erfordert allerdings auch andere Gepäckförderanlagen. Für die Gepäckkontrolle ist noch keine universelle Lösung gefunden worden. Wichtig bei Überlegungen hierzu ist, daß die Leistungskennzahlen des Gesamtsystems durch zusätzliche Röntgenvorgänge nicht reduziert werden. Stichworte für die Transportstrecken sind Umwerfeinrichtungen, Förderkonzepte und Sortierungen. Die Firma Vaterlande Industries hat in den vergangenen Jahren Förderkonzepte und Sortierungen mit den Bezeichnungen Direct Handling, TUBTRAX, BAGTRAX und KOMBITRAX entwickelt. Diese Systeme werden kurz beschrieben. Die Gepäckausgaberundläufe gleichen den Sortierrundläufen. Wesentlich ist, daß bei allen systematischen Überlegungen die technische Detailentwicklung eine grundsätzliche Voraussetzung für die erfolgreiche Realisierung eines Gesamtsystems ist.
New approach in Baggage Handling
1998
22 Seiten, 12 Bilder
Conference paper
German
Equipment - Baggage handling - Handling excess baggage
Online Contents | 2006
NTIS | 1971
Springer Verlag | 2017
|Equipment - Baggage handling - Airports upgrade baggage handling systems
Online Contents | 2004
New approach in Baggage Handling
British Library Conference Proceedings | 1998
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