Auf einer Fachtagung in Karlruhe (D) 'Elektrofahrzeuge: Entwicklungserfolge und Perspektiven' wird mehr Engagement von Politik und Industrie gefordert. D. Naunin erwartet beispielsweise von Fortschritten der Brennstoffzellen Mitzieheffekte für diese Branche. Während in USA, Japan und Frankreich Elektroautos von großen Automobilherstellern mit staatlicher Unterstützung auf dem Markt eingeführt werden, gibt es in Deutschland derzeit nur einige Erprobungsprojekte; auch in Deutschland entwickelte Technik wird voraussichtlich nicht in Deutschland auf den Markt kommen, da die Rahmenbedingungen fehlen. Hier wird vorgeschlagen, Elektroautos künftig von Straßenbenutzungsgebühren mehr oder weniger freizustellen, wenn diese in der EU eingeführt werden. Allerdings wird eingewendet, daß die Ökobilanz des Elektroantriebes erst dann besser sei als die des Verbrennungsmotors, wenn ausreichend Strom aus regenerativen Energien (oder Kernkraft) statt aus fossilen Energieträgern im Netz angeboten wird. Allerdings bleibt das batteriebetriebene Auto trotz der Fortschritte in der Akkumulatorentechnik weiterhin auf den Stadtbetrieb (und das stadtnahe Umland) beschränkt. Daimler-Chrysler beabsichtigen 2004 ein Brennstoffzellen-Auto serienmäßig anzubieten.
Elektroauto braucht noch kräftig Anschubhilfe. Automobil: Bisherige Batterietypen erfüllen trotz beeindruckender Fortschritte noch nicht alle Anforderungen
VDI-Nachrichten ; 53 , 18 ; 10
1999
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
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