MaK seit Anfang 1997 im Besitz der amerikanischen Caterpillar-Gruppe, pflegt alle zwei Jahre einen neuen Motor zu entwickeln, zuletzt den M 43. Caterpillar produziert im Schwerpunkt schnellaufende Dieselmotoren (3100-, 3200-, 3300-, 3400- und 3500-Baureihen), für den maritimen Bereich unter dem Logo Cat jedoch auch Mittelschnelläufer der Baureihe 3600 (280 mm Bohrung, 300 mm Hub, 750 U/min bis 1000 U/min, 248kW/Zyl bis 338 kW/Zyl, 6- und 8-Zylinder-Reihen- sowie 12-, 16- und 18-Zylinder-V-Motoren im Leistungsbereich 1500 kW bis 7200 kW). Es war daher für Caterpillar besonders interessant, das Motoren-Bauprogramm im oberen Leistungsbereich zu erweitern und damit den Markt für seegehende Schiffe mit der bewährten Schweröltechnologie durch MaK zu erweitern. Mit Übernahme der britischen Firma Perkins Ltd. wurde das Motorenangebot im Cat-Verbund außerdem im unteren Bereich (4 kW bis 1850 kW) erweitert, so daß Cat jetzt als weltweiter Full-Line-Hersteller von Viertakt-Dieselmotoren den Leistungsbereich 4 kW bis 16200 kW abdecken kann. MaK ist Technologiezentrum (Entwicklung und Fertigung) für große mittelschnellaufende Dieselmotoren für alle Anwendungen (Schiff, stationäre Stromerzeugung, Petroindustrie), darüber hinaus für die Entwicklung von Gasmotoren auf Basis des MaK-Motorenprogramms. MaK bleibt weiterhin Marketingeinheit für Schiffsmotoren, die unverändert unter dem Markenzeichen MaK geliefert, eingebaut und im weltweiten Service betreut werden. Der neue Dieselmotor MaK M 43 - mit 430 mm Bohrung und 610 mm Hub - erweitert das MaK-Motorenprogramm nach oben und deckt als Reihenmotor mit 6, 7, 8 und 9 Zylindern sowie in der V-Version mit 12, 16 und 18 Zylindern mit 900 kW/Zyl. einen Leistungsbereich von 5400 kW bis 16200 kW bei 500/514 Umdrehungen pro Minute ab. Der M 43 ist für ein breites Anwendungsspektrum konzipiert. Als Reihenmaschine soll er dem Antrieb von Fracht-, Container-, Passagierschiffen, Fähren, RoRo- und sonstigen Spezialtransportern dienen. Als V-Maschine ist er vor allem für den Antrieb von RoRo- und Passagierschiffen, insbesondere auch Kreuzfahrtschiffen, gedacht. Die Motorensteuerung und Überwachung vom Maschinenkontrollraum oder der Brücke aus erfolgt über die MaK-Expertensysteme DICARE und DIMOS.


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