Das Ziel dieses Vorhabens ist die Verbesserung der Hochrechnung der durch das Drehmoment und die Drehzahl definierten Leistung auf die Großausführung, um eine bessere Genauigkeit bei der Prognose für künftige Schiffsentwicklungen zu erreichen. Es wurden systematische Freifahrtversuche mit Modellpropellern in 6 Modellmaßstäben bei jeweils unterschiedlichen Propellerdrehzahlen und damit Reynoldszahlen sowie Propulsions- und Trossenzugversuche mit einer Geosim-Serie eines Binnenschiffs in vier Maßstäben durchgeführt. Auf der Basis der Umrechnung nach Meyne wurden diese Modellversuche ausgewertet, analysiert und ein Verfahren angegeben, mit dem die Änderung des Drehmomentes in Abhängigkeit von der Reynoldszahl bei der Umrechnung auf das naturgroße Schiff neu prognostiziert werden kann. Damit ist ein wichtiger Schritt zur Verbesserung des Leistungspotentials der VBD getan, indem die bisher verwendeten Methoden und Verfahren auf der Basis aktueller Untersuchungen verbessert und dem Stand der Technik angepaßt wurden. Das Ziel des Vorhabens wurde erreicht. Dieses Vorhaben wurde in dankenswerter Weise von der Arbeitsgemeinschaft der industriellen Forschungsvereinigungen (AiF) mit Mitteln des BMWi gefördert.
Untersuchung der Maßstabseffekte kleiner Modellpropeller zur Verbesserung der Prognosegenauigkeit
1998
69 Seiten, 38 Bilder, 17 Quellen
Report
German
Untersuchung der Maßstabseffekte kleiner Modellpropeller zur Verbesserung der Prognosegenauigkeit
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1998
|Massstabseffekte und Frontentwicklung an Talsperrenbruchmodellen
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1998
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