Zur Erreichung einer gleich verteilten Achslast von jeweils 50 % machte das im Vergleich zu V6 oder V8 Motoren höhere Eigengewicht des Zwölfzylindermotors in dem BMW 750 iL die Entwicklung einer Aluminium Frontklappe erforderlich. Durch die Vorgaben von Design und Package war eine Anpassung an ein Aluminium gerechtes Design nicht mehr möglich. Um das Bauteil dennoch in Aluminium auf einer konventionellen Pressenstraße ziehtechnisch herstellen zu können, waren umfangreiche ziehtechnische Versuche erforderlich um die Werkzeuge entsprechend auszulegen. Das gegenüber Stahl kleinere Prozeßfenster führte zu Hubzahlverlusten in der Serienfertigung und zu entsprechenden Nacharbeitsumfängen, die aufgrund zusätzlicher Oberflächenunruhen nach der Montage im Rohbau durchgeführt wurden. Dennoch konnte durch die Umsetzung der Frontklappe in Aluminium ein entsprechendes Know How für weitere Karosserieteile aufgebaut werden.
Die E38 Frontklappe aus Aluminium
1998
6 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
FRONTKLAPPE, FAHRZEUG MIT EINER DERARTIGEN FRONTKLAPPE SOWIE VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DERSELBEN
European Patent Office | 2020
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