Im Rahmen des europäischen Projektes POLINAT (Pollution from Aircraft Emissions in the North Atlantic Flight Corridor) und des NASA-Projektes SONEX (Subsonic Assessment - Ozone and Nitrogene Oxid Experiment) wurden im Herbst 1997 unter Leitung des DLR-Instituts für Physik der Atmosphäre umfangreiche Flugzeug-Messungen über dem Nordatlantik durchgeführt. Hier werden zwischen 700 und 1000 Flüge pro Tag in Höhen zwischen 10 und 12 Kilometern gezählt. Untersucht wurden Verteilung und Wirkung der flugbedingten Emissionen im direkten Nachlauf und bezüglich der großräumigen Verteilung, wobei alle Substanzen erfaßt werden sollten, die in chemische Wechselwirkung mit der Atmosphäre treten. Besonderes Interesse dabei galt den Stickoxiden und dem Zusammenhang mit der Ozonkonzentration. Insgesamt fünf Institute, zwei Flugzeuge und 130 Wissenschaftler und Techniker waren an dem Projekt beteiligt. Genutzt wurden auch 50 Linienflüge einer Swissair-B747 für die NO-, NO2- und Ozonverteilung. Die Forschungsflugzeuge unternahmen großräumige Flüge entlang der Korridore und kleinräumige Flüge quer zu den Hauptflugrouten, wobei Breitenschnitte vermessen, Vertikalsondierungen und Verfolgungsflug-Messungen sowie Meßvergleiche im Formationsflug durchgeführt wurden. Neben meteorologischen Vorhersagen wurden erstmals auch Prognosen der Spurengasverteilung in der oberen Troposphäre berücksichtigt. In jeweils 14 Meßeinsätzen der beiden Flugzeuge konnte nachgewiesen werden, daß die Stickoxidkonzentrationen in den Korridoren tatsächlich um den Faktor zwei bis drei über den mittleren Normalwerten liegen.
Spurensuche über dem Nordatlantik
DLR-Nachrichten ; 92 ; 16-19
1999
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
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