Zum besseren Verständnis über das Zusammenwirken von Motor, Getriebe und Propeller wurden die Grundlagen zur Auslegung einer Antriebsanlage für ein Fischereifahrzeug oder einen Schlepper dargelegt. Hierbei wurde besonders das Augenmerk auf die beiden grundverschiedenen Einsatzbedingungen dieser Schiffstypen, der Freifahrt mit einer möglichst hohen Geschwindigkeit und der Schleppfahrt mit einem möglichst hohen Trossenzug bei langsamer Schiffsgeschwindigkeit, gerichtet. Die besonderen Vorteile des 2-Gang-Getriebes gegenüber einer konventionellen Getriebeanlage liegen in der optimalen Anpassungmöglichkeit des Drehmomentkennfelds des Motors an die Erfordernisse des Schiffsbetriebs. Durch die Auslegungsmöglichkeit von zwei unabhängigen Übersetzungen für die Voraus-Fahrt können die ungünstigen Betriebsbedingungen, wie z.B. hohe Abgastemperaturen und ungünstige Verbrauchswerte, die bei einem konventionellen Getriebe infolge der Drehzahldrückung des Dieselmotors im Schleppbetrieb auftreten, vermieden werden. Gegenüber einer konventionellen Getriebeanlage können mit einem 2-Gang-Getriebe eine höhere Freifahrtgeschwindigkeit und in der Schleppfahrt deutlich höhere Trossenzugkräfte bei einer höheren Schleppgeschwindigkeit erreicht werden. Auch Anlagen mit modernen Dieselmotoren, die durch ihre elektronische Einspritzregelung einen weiten Drehzahlbereich mit konstantem Drehmoment aufweisen, haben in Kombination mit einem 2-Gang-Getriebe eindeutige Vorteile gegenüber Anlagen mit einem konventionellen Getriebe, sowohl bei der Freifahrt als auch bei der Schleppfahrt. Die wirtschaftlichen Vorteile eines 2-Gang-Getriebes liegen in der Verkürzung der Transferzeiten zwischen dem Heimathafen und den Fanggebieten und einer höheren Ausnutzung der Fangkapazitäten beim Schleppen infolge höherer Schleppgeschwindigkeiten bzw. größerer Trossenzugkräfte.


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    Title :

    Vorteile eines Zwei-Gang-Wendegetriebes in kleinen Schiffen


    Additional title:

    Advantages of a two speed reversing gear in small ships


    Contributors:
    Reso, H. (author)

    Published in:

    Antriebstechnik ; 37 , 12 ; 63-67


    Publication date :

    1998


    Size :

    5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







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