Anhand von Experimenten mit dem hochfesten Stahl ZStE 300 wird das Verfestigungsverhalten in Abhängigkeit der Dehnungsgeschwindigkeit und der statischen Vorverformung aufgezeigt. Für die Berechnung wird als Verfestigungsfunktion eine Exponentialfunktion (Voce) mit linearer Extrapolation gewählt. Am Beispiel eines Längsträgerabschnitts werden zwei Verfahren zur Berücksichtigung der Vorverformung in der Crashberechnung im Vergleich zu Experimenten diskutiert. Das erste Verfahren beruht auf der Simulation jedes Fertigungsschrittes bis zum Crash, während im zweiten Verfahren die Dickenverteilung und die effektive plastische Dehnung aus der Umformsimulation auf das FE-Modell der Crashsimulation mittels eines Programms umgerechnet werden. Der Vergleich zeigt, daß beide Verfahren im Gegensatz zur Standard-Crashberechnung eine bessere Vorhersage leisten und die Versuchsergebnisse realistischer wiedergeben.
Berücksichtigung des Umformprozesses in der Crashberechnung
Crash computation in consideration of the metal forming process
1998
20 Seiten, 13 Bilder, 13 Quellen
Conference paper
German
Beruecksichtigung des Umformprozesses in der Crashberechnung
Automotive engineering | 1998
|Automotive engineering | 1992
|Berücksichtigung baustellenbedingter Verkehrsbehinderungen im Erhaltungsmanagement
Online Contents | 2005
|Straßenraumgestaltung unter Berücksichtigung historischer Bezüge
TIBKAT | 1997
|