In einer Versuchsreihe wurden PKW-Unfälle mit Kinder-Dummies durchgeführt. Die Bewegungsgeschwindigkeit des Dummy wurde zwischen etwa 5 km/h und 15 km/h variiert, um den Einfluß der Bewegungsgeschwindigkeit auf den Beulenversatz am PKW und die Querwurfweite des Körpers zu erarbeiten. Die durchgeführte Versuchsreihe ermöglicht die Verwertung dieser Rekonstruktionsparameter für die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen zwischen PKW und Kind. Bei einem geringen Verformungsumfang an dem PKW (Kollisionsgeschwindigkeit bis etwa 45 km/h) ist durch die Querwurfweite ein Rückschluß auf die Bewegungsgeschwindigkeit des Kindes möglich. Hierbei müssen die Rahmenbedingungen des Unfallgeschehens mit den standardisierten Versuchsbedingungen vergleichbar sein. Oberhalb von 45 km/h treten in der Regel starke Verformungen am Fahrzeug auf, die zu einer Verhakung zwischen Personenkraftwagen und Kinderkörper führen. In diesem Fall ist kein enger Rückschluß auf die Bewegungsgeschwindigkeit des Kindes möglich. Der Beulenversatz kann bis zu einer Kollisionsgeschwindigkeit von etwa 45 km/h als Rekonstruktionsparameter herangezogen werden. Bei höheren Geschwindigkeiten eignet er sich zumindest noch als Indiz für die Bewegungsrichtung des Kindes. Die Abwicklung ist als Rekonstruktionsparameter weder für die Kollisionsgeschwindigkeit des PKW noch für die Bewegungsgeschwindigkeit des Kindes geeignet, da der Streubereich zu groß ist, um konkrete Rückschlüsse auf eine eng umgrenzte Geschwindigkeit zu ermöglichen.
Einfluß der Bewegungsgeschwindigkeiten beim Pkw/Kinderdummy-Unfall
The impact of the car speed on car to pedestrian (child) accidents
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 37 , 3 ; 75-79
1999
5 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
German
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